В Туле разработали полетный контроллер, превосходящий зарубежные аналоги по параметрам

В Туле разработали контроллер для дронов, наземных и подводных аппаратов, способный заменить зарубежные аналоги. Узнайте, как компактное устройство определяет координаты и выдерживает большие нагрузки.

В Туле небольшой, но весьма амбициозный коллектив создает образцы отечественной электроники, способные конкурировать с мировыми лидерами.

Руководство предприятия рассказало об их последнем изобретении - полетном контролере. Представитель организации Алексей Александрович отметил, что это компактное, но мощное устройство, способное управлять полётом квадрокоптеров, движением наземных транспортных средств и даже подводными лодками. По словам создателей, разработка данного контроллера заняла три года кропотливого труда. «Мы создали несколько образцов и версий, прежде чем пришли к конечному изделию, которое соответствует самым высоким мировым стандартам и даже превосходит зарубежные аналоги по нескольким параметрам», - отмечает Алексей Александрович. Система состоит из нескольких плат, каждая из которых выполняет свою функцию: - силовые платы - коммуникационная плата - основной процессор, обрабатывающий данные от многочисленных датчиков. На плате установлены высотомеры, компасы, гироскопы и измерители ускорения, обеспечивающие точное определение положения оборудования в пространстве.

На текущий момент предприятие способно выпускать до 2000 плат ежемесячно, с возможностью оперативного масштабирования производства при возникновении спроса. Генеральный директор предприятия подчеркнул автономность разработки: «Наша разработка значительно упрощает преодоление больших расстояний и позволяет автономно навигировать и передвигаться различным аппаратам.

Наша система работает без участия оператора, что делает её автономной. Устройство вычисляет свои координаты, ускорение по осям, высоту и скорость относительно воздуха и земли. Благодаря вычислительному модулю оно может с высокой точностью определять своё положение, что позволяет минимизировать ошибки при выполнении заданных миссий». Особое внимание руководство организации уделяет процессу производства, включая дизайн, изготовление и программирование - все эти процессы полностью осуществляются в Туле и Москве, что дает право считать изделие «стопроцентно российским».

При создании устройство проходит полный путь: от идеи и составления плана до готового продукта. Сначала идет обсуждение дальнейших действий, а затем приступают к проектированию. Потом подбирают нужные детали, договариваются с партнерами на поставку этих самых деталей, и заказывают или делают сами специальные платы. После этого собирают всю электронику, пишут программы, тестируют, чтобы всё работало идеально, и только потом выпускают готовую продукцию. «Примеры использования включают самолёты-разведчики, геодезические работы и опрыскивание полей. Аппарат может выполнять заданные координаты, вычисляя своё положение с помощью различных датчиков, - приводит примеры генеральный директор организации. - Что касается отечественного производства, все этапы - от разработки до сборки - осуществляются здесь, за исключением печатных плат, которые производятся в Москве». Главная ценность изделия, как признаются на предприятии, заключается в уникальных алгоритмах, которые отсутствуют в зарубежных аналогах, а также в адаптации под отечественные условия». «Логически разместить все компоненты в таких компактных габаритах было довольно сложно. Кроме того, наше устройство выдерживает большие нагрузки и по качеству превосходит импортные аналоги», - добавил генеральный директор коллектива. Важно отметить, что, несмотря на возможности системы определять свое положение, она не привязана к искусственному интеллекту. «Это система управления, которая предоставляет данные для дальнейшей обработки, но сама по себе не является искусственным интеллектом. Наша цель - полностью импортозаместить авионику, применяемую в различных аппаратах, и интегрировать нашу вычислительную систему с исполнительными механизмами отечественного производства», - заявили на предприятии.

*** Напомним, что в Туле набирают молодых ребят, решивших вступить в ряды Войск беспилотных систем РФ. Это новый род войск, окончательно сформированный к концу 2025 года для ведения воздушных, наземных и морских боевых действий. Они предназначены для разведки, корректировки огня, нанесения ударов дронами-камикадзе и защиты от БПЛА, действуя как самостоятельные подразделения и поддерживая сухопутные войска. Ребята, которые приняли решение вступить в ряды войск БПЛА, смогут получить навыки в эксплуатации беспилотных летательных аппаратов, которые позднее они смогут применять в гражданской промышленности. При этом для военнослужащих, срок контракта которых истек, гарантируется увольнение с военной службы. Так, в Туле пять студентов колледжей подписали контракт на службу в БпС. Узнать требования к кандидатам, выплаты и льготы, положенные военнослужащим, которые вступят в войска БпС РФ можно на пунктах отбора региона. Важно отметить, что после обучения военнослужащие беспилотных систем будут находиться в зоне специальной военной операции, но на удалении от линии боевого соприкосновения. Все военнослужащие, включая операторов дронов и технический персонал, будут находиться в тылу, что позволяет им стать участниками боевых действий и получать удостоверение боевых действий Для военнослужащих войск беспилотных систем, срок контракта которых истек, гарантируется увольнение с военной службы. Кроме того, контрактники смогут воспользоваться льготами по федеральному закону о ветеранах, а также региональными мерами поддержки, количество которых на сегодняшний день составляет 74. Предусмотрена и единовременная региональная выплата, составляющая 1,6 млн рублей, федеральная - 400 тыс. рублей. Ежемесячное денежное довольствие в зоне СВО варьируется от 210 до 300 тыс. рублей.